Горное небо - для вас!

Дурная голова ногам покоя не дает.

Народное творчество.

 

Вступление

Когда-то мама рассказала мне хороший анекдот:

«Собрались лебеди на юг лететь. Тут подходит к ним ворона и говорит:

- Лебеди, лебеди, можно я с вами?

- Да ты что? Мы сегодня полдня лететь будем, трудно!

- Ничего! Я сильная, я смелая, я храбрая, я все смогу!

- Ну ладно, полетели.

Пролетели они полдня, после обеда садятся на ночевку. Приземляется и ворона – запыхавшаяся и растрепанная.

- Ну, ворона, смотри, завтра расстояние еще больше, весь день лететь!

- Ничего! Я сильная, я смелая, я храбрая, я все смогу!

Летят второй день, приземляются поздним вечером. Вороны нет. Проходит десять минут, полчаса... Летит ворона! Вся в мыле, взъерошенная, потрепанная!

- Ворона, завтра лететь целые сутки над морем, там даже отдохнуть негде… Может, передумаешь?

- Ничего! Я сильная, я смелая, я храбрая, я все смогу!

На следующий день лебеди берут курс на море. Летят сквозь ветер и дождь, бурю и шторм. Еле долетают до земли уже глубокой ночью. Вороны нет. Ждут час, другой, третий… Светает, вороны все нет и нет… Лебедям пора подниматься и лететь дальше. Как вдруг над морским горизонтом показывается маленькая черная точка. Она приближается и вскоре на землю падает ворона: лапы в одну сторону, крылья в другую, клюв набок, половины перьев нет, глаза навыкате… Лебеди ее окружают, интересуются:

- Ворона, ворона, как ты?

Клюв чуть-чуть приоткрывается и раздается слабый хриплый голос:

- Я си-ильная… я сме-елая… я хра-абрая… Но Долбанута-а-а-я…!!!»

 

Подготовка

Про Одесскую сотку я узнал еще в 2008м году от Артура и Маши, организаторов Крымской сотки. В апреле 2009го хотел поехать, но по причинческим технинам перенес свое желание на год вперед.

Физической подготовкой на этот раз особо не увлекался: X-Winter 2010 и X-Крым 2010, проходившие в феврале я отбегал легко, без мозолей и каких-либо последствий для мышц и суставов. К примеру, 100 километров X-Крыма, со множеством заданий и тех-этапов по непростой для ориентирования и сильно пересеченной местности, мы с Галей преодолели за 21 час с минутами. Соответственно, формат Одесской сотки – «100 километров за 24 часа» в условиях равнины, без техэтапов, пещер, веревок и т.д. казался совсем простым.

Единственным неприятным моментом для меня являлся асфальт. В открытую про него организаторы не говорили, да и вообще никакого описания пешеходного маршрута я не нашел. Велосипедный – пожалуйста, со всеми ямками и кочками. А для пешеходников - только карта. Гугль показал, что вся трасса проложена вдоль асфальтовых дорог. Глядя на нее на экране монитора, я мысленно надеялся на мягкую грунтовую обочину, легкий ветерок и небольшой дождичек…а в памяти упорно всплывали последние километры моего одиночного перехода по Арабатской стрелке: палящее солнце, отбитые ступни и жуткие мозоли, от которых никуда невозможно деться…

Штудируя Интернет, я нашел три сайта, посвященные Одесской сотке:

http://100km.odessa.ua/

http://100za10.ucoz.ru/

http://100km.org.ua/sotka-2010

На них - три разные карты маршрута. Две сделаны на основе сервиса GoogleEarth и одна на основе карты автодорог. Из текстовой информации на сайтах было ясно, что в марафоне участвуют как велосипедисты, так и пешеходники, причем по разным маршрутам. Но эти карты почему-то не были подписаны. То есть предполагалось, что участники телепаты и сами поймут какая карта велосипедная, какая пешеходная, и незачем им мозг захламлять лишней информацией… Либо же все ежегодно участвуют в этой гонке и новичков быть просто не может.

Разобрался я в этом безобразии только когда прочитал на сайте, что старт велосипедников от памятника на набережной, затем нашел этот памятник на опубликованной карте автодорог и экстраполировал его расположение на карту Гугля. То есть две карты – велосипедные. Значит, третья карта – это карта пешеходников, и на нее мне и надо ориентироваться.

Да, на сайте четко и понятно сказано: «Старт для пешеходников от Двух Столбов». Но это для местных все понятно. Откуда я знаю, где эти столбы?!

Порадовал вордовский документ с советами для участвующих в гонке. Ну хоть в чем-то почувствовалась забота.

Долго искал, как можно зарегистрироваться на гонку. На том же сайте написано – "Регистрация участников марафона проходит по адрессу: 2-9 апреля, Старобазарный Сквер,5, Турклуб Одесса." . Это напомнило мне старые добрые 90е, когда про Интернет никто не знал, обычная почта работала неуверенно и личная явка человека была наиболее надежным подтверждением его желания участвовать.

В результате переписки, объяснив невозможность моей личной регистрации, я получил указание отправить регистрационную информацию на мыло организаторам. Ответа о получении этих данных не дождался, и уже на старте я узнал, что мое письмо пришло битое. Регистрационную форму пришлось заполнять на месте старта вручную, что заняло ровно 10 секунд.

Отсюда вопрос – а зачем нужен кордебалет с предварительной регистрацией?

И если он действительно зачем-то нужен, неужели так трудно написать на сайте «желающие участвовать в гонке, заполните вот эту форму и вышлите ее по такому-то электронному адресу»?

И все…

Далее. В регистрационной форме сказано про необходимость обладания медсправкой и страховкой. А на сайте – еще и паспортом в обязательном порядке. Притащив все на старт, я с восторгом обнаружил, что это никому не надо!

Ладно, маленькое отступление, для судей, и буду переходить к собственно старту.

Уважаемые организаторы! Вместо того, чтобы плодить бесплодные сайты, соберите всю полезную информацию в одном месте, систематизируйте ее, подпишите карты, обозначьте на них масштаб и рельеф, укажите какие надо иметь с собой документы… Исходите того, что не все люди с планеты Земля – коренные одесситы-туристы, назубок знающие местность и маршруты Сотки!

Билеты на поезд Симферополь-Одесса приобрел за пару недель. В Бахчисарае, к великой моей радости, продали без белья, получилась неплохая экономия. Должен же спальник себя окупать! ))

В поезде встретился с Артуром, ехавшем в соседнем вагоне. В Сотке он участвовал много раз, и его рассказы пришлись очень кстати.

 

Старт

Поезд прибывал в Одессу 08.10, а регистрация открывалась в 09.00. Здесь меня сильно выручил мой большой одесский друг Дима, подкинув на машине к месту старта. В 08.50 народа было немного, а судьи только разворачивали столы для регистрации, поэтому я решил не спешить и занялся перебором и облегчением гоночного рюкзака.

Через полчаса в нем осталось:

- джинсы и куртка (1.5 кг)

- запасные сандалии (1 кг)

- запасные носки (100гр)

- еда (1кг)

- 1 литр воды

- обложка для карт (100гр)

- аптечка (200гр)

- светоотражательная жилетка (100гр)

Напоследок взвесив рюкзак, я выложил из него ЖПС, деньги и запасной мобильник.

Непонятный момент. В Советах гонщикам было сказано, что участники сами должны позаботиться о сохранности карт, беречь их от дождя и т.д. А на старте карты выдали в файлах. В результате 100 грамм приобретенного специально для гонки мапника (обложки для карт) всю дорогу были лишним грузом.

В 09.30, вернувшись к столам, обнаруживаю гигантскую колбасу регистрирующихся участников. Занимаю очередь. Дима тоже постоял некоторое время, потом поехал домой. Договорились, что он заберет меня с финиша.

Место старта представляет собой поле, примыкающее к краю трассы. Оно уставлено автомобилями, теряющимися в толпе людей. Легковые, грузовые, скорая помощь, милиция… Венчает хаос старинная «радиомашина» синего цвета с громкоговорителями, выехавшая прямиком из незабвенного советского прошлого. Из рупоров летят соответствующие ее возрасту песни, в основном на военную тематику, которые, по-видимому, должны были настраивать участников на боевой лад.

Это все ничего. Но вот из ее громких говорителей донесся чей-то бравый голос, поприветствовавший участников и первым делом заявивший, что Сотка находится под пристальным вниманием нового губернатора города… Тут-то я и понял, что дело плохо. Нельзя к спорту примешивать политику и бюрократов. Ну, нельзя! Ничего хорошего из этого не выйдет…

Управление рупорами взял на себя другой голос, затем третий… Единственная полезная информация, выловленная моими ушами из их длинных речей, заключалась в обещании дождика около полуночи, которого, так и не было… После чего первый голос неожиданно пригласил участников к линии старта. Я оглянулся на очередь человек в сто, посмотрел на часы, которые показывали 09.45, и почесал макушку. Регистрационные столы были недалеко, и я уже мог лицезреть двух довольно хрупких девушек, едва справлявшихся с наплывом спортсменов. Через пару минут голос из унитаза (зачеркнуто) из рупора еще настойчивее призвал народ строиться у линии старта. Захотелось подойти к нему, дать этим самым рупором пару раз по голове и усадить за стол помогать девушкам.

- Сейчас будет дан старт! – заявил голос с трибуны радиомашины. Ничего, думаю, это он так народ просто пугает. Как же он даст старт, когда еще добрая треть участников не зарегистрировалась?! Во всех гонках всегда было так: приехали, проверили снарягу, сдали деньги, показали документы, получили карты, ВСЕ построились и только после этого дается старт. И если организаторы что-то завтыкали и не успели всех обилетить, то это вина организаторов, а не участников, и старт сдвигается на нужное количество времени.

- На старт! Внимание! Марш! – Не верю ушам своим! Гляжу на часы, 09.56!!! Голос из толпы:

- Да ведь рано еще!

На что был дан потрясающий ответ:

- Судейские часы самые правильные!

Такой бесстыдной наглости и глупости я еще не видел ни на одном соревновании. Вместо того, чтобы как-то сгладить ситуацию, помочь девушкам и незарегистрированным участникам, этот самодовольный урод наоборот довел дело до крайности. Девушек реально могли раздавить. Минут через 10 подошла моя очередь регистрироваться.

Повязок для крепления номера участника всем не хватило, последняя сотня бежала без них.

А какие нам выдали карты… Мало того, что у них масштаб скорее автомобильный, чем пешеходный – два километра в сантиметре, так он еще и не обозначен на карте! Никаких намеков на рельеф, высоты, вершины… Полностью отсутствующие меридианы, даже направление север-юг не указано! Короче, не карта, а грубая схема на клочке бумаги формата А5...

Но, пожалуй, более всего добили рисунки движения на сложных участках, выполненные от руки на том же самом клочке. Да-да, вы не ослышались, наброски от руки черной ручкой в разных масштабах с плохо читаемыми надписями! И все это – «под пристальным вниманием нашего нового губернатора…». Курам на смех!

Ну, я еще могу нарисовать такую схему кому-нибудь в полевых условиях, когда нет времени и возможности изобразить что-то порядочное. И то я постарался бы сделать лучше, даже на ходу. А здесь – международная гонка, проводящаяся с 973го года, в которой участвуют несколько сотен гонщиков… и такой срам!

Ладно. Сдав 50 гривен и получив взамен номер 233 и карту-схему, я пересекаю стартовую черту в 10.12. Отставание от первых бегунов ровно 16 минут, при скорости на старте 12-16 км/ч это 3-4 километра. Обидно!!!

 

Первые 27 километров

Сразу перехожу на бег легкой трусцой. Все системы в норме, организм чувствует себя превосходно. Погода восхитительная: переменная облачность и ветер, который достаточно сильный для охлаждения разгоряченного тела, но еще не поднимающий с обочины дорожную пыль. Во время долгого стояния в очереди на регистрацию было прохладно, и я натянул джинсы и куртку. Но через пару километров бега ситуация сильно изменилась и я разделся, оставшись в термо-шортах и термо-футболке.

Прямая видимость на трассе достигает 400-800 метров. Постепенно я начинаю догонять участников, стартовавших раньше меня. Темп держу высокий, но не максимальный, стараюсь беречь организм, неясно, что ждет меня впереди. В основном, народ бежит, некоторые идут. Люди совершенно разные, больше молодежи, но есть и конкретные старики далеко за 70. Многие держатся группами. У половины из них с собой ничего нет – ни рюкзаков, ни сумок на поясе, ни пакетов… Данное обстоятельство меня поразило: идти сто километров вообще без ничего, это откровенное издевательство над организмом! Здравый смысл подсказывал лишь два варианта: либо они идут только небольшую часть дистанции, либо дополнительные вещи они смогут взять где-то на маршруте.

К моему огромнейшему удивлению, на третьем или четвертом километре у обочины трассы был развернут пункт питания – столы с минералкой, нарезанными апельсинами, бананами и яблоками. Как классно! Выпиваешь полстаканчика, и бежишь дальше! И не надо останавливаться, открывать рюкзак доставать бутылку… Красота!

Через 3-4 километра еще одна столовка… Зачем? Сил много, участники свежие. Не лучше ли было бы поставить еще один пункт питания на последних километрах? Там он будет в тысячу раз востребованнее!

На первых километрах гонки меня резво обошла компания из двух девчонок и парнишки лет по 17-19 и на всех парах затерялась в толпе на горизонте.

Еще помню мужичка с пакетиком в руках, бодро семенившего у меня под носом несколько километров. Потом отстал.

Все время искал взглядом Артура, который вел детей на часть дистанции, но не нашел.

Где-то с полчаса безуспешно пытался опередить двойку парней. Один был в футболке Юли, потому запомнился. Вырвался вперед я, наверное, километре только на двадцатом и больше их не видел.

Маленькое состязание, километров на пять, получилось и с гонщиком в черной одежде под номером 047. Но, пользуясь преимуществом в беге, километре на 25м он от меня оторвался. Еще долго и тщетно я высматривал его впереди.

Не на шутку удивил высокий парень, тащивший в руке двухметровую палку толщиной с черенок от лопаты.

Треккинговые палки почти никто не использовал, буквально несколько человек.

Порадовали ролевики – парни и девушки в солдатской одежде времен второй мировой, идущие наравне со всеми.

У велосипедистов маршрут проходил с заездом в поселок Мирный. И, тем не менее, первые спортсменов, которых я заметил, почему-то проехали мимо него. А когда я подошел к выезду из Мирного, они ехали один за другим на высокой скорости. Местами даже возникали заторы. Транспорта много, и он идет по обеим полосам, но правая занята великами, а на левую периодически выходят пешеходники и машины просто стопорятся, снижая скорость до минимума и не имея возможности обогнать друг друга. Надо отдать автомобилистам должное – ехали очень спокойно, не сигналя, и не подрезая друг друга.

Чуть де доходя до этого района, со мной приключилась поучительная история. Объезжая поселок Мирный, дорога заметно искривлялась, и я, чтобы сэкономить путь, перешел на пустынную правую обочину. Вдруг под ногами показался какой-то странный объект чисто черного цвета, похожий на крышку от какого-то прибора. Не останавливаясь, я пнул его, и он перевернулся, глядя на меня экраном…мобильника! Хорошенькая Нокиа. Во, дела! Вряд ли он принадлежит спортсменам, на правой обочине в пределах видимости никого нет. Скорее, потерял кто-то из автомобилистов. Мне разбираться некогда, бегу дальше, радуясь возможности смотреть на часы (свой мобильник я закинул глубоко в рюкзак).

Вскоре, Нокиа начинает звенеть неизвестной мелодией и на экране высвечивается номер «Папа». Беру трубку и объясняю кто я такой и откуда у меня трубка. «Папа» в ответ жалуется на сына, теряющего уже четвертый мобильник, а затем просит занести находку в Мирный. Объясняю, что это нереально, потому что наш маршрут другой, но обещаю оставаться на связи, на случай, если они что-то придумают. Затем звонит не определяющийся номер, наверное, «Мама» и разговор в общих чертах повторяется. Наконец, звонит номер «Леха» и интересуется, где я нахожусь, обещая подъехать. Подробно рассказываю. И действительно, через несколько минут подъезжает…Лексус! За рулем молодой человек. Показываю ему аппарат, и он с ходу интересуется, где я его взял. Причем таким тоном, будто я эту Нокию у него украл, а он меня застукал и теперь решается вопрос сдавать меня в милицию, или сразу дать мне в морду. В очередной раз повторяю историю про то, как я нашел телефон на трассе. Ну ладно, - говорит он недовольно-распальцованным тоном, - желаю тебе победить, а я поехал. – И это все? – интересуюсь я. Он отворачивается, долго роется в кошельке среди 200 гривенных купюр, затем протягивает мне что-то и дает по газам. Разворачиваю это «что-то» и вижу 9 гривен...

И нафига, спрашивается, я терял время, распинался, объяснял куда ехать? Чтобы, в конце концов меня приняли за бомжа, который будет прыгать от радости при виде 9ти гривен?! Неужели телефон с симкой, контактами и смс-ками хозяин оценивает в 9 гривен? А если он оценивает его в 9 гривен, то нахрена, извините, я его возвращал?!

Лучше бы он мне вообще ничего не дал.

Да и лучше бы я не находил этот телефон. Только нервы себе испортил, и время потерял, пытаясь сделать доброе дело. Которое, как выяснилось, никому и не нужно…

Злой, бегу дальше.

 

27 – 53 километр

К этому моменту я дошел-добежал до поворота перед Маяками. Почти прямая дорога заканчивалась, и мы уходили влево, на Овидиополь, начиная выписывать окружность. Не ошибиться помогали гаишники и волонтерское КП. Глотнув минералки и узнав километраж, ухожу на новую дорогу. Она одновременно и лучше и хуже. Лучше тем, что машин стало мало, и воздух посвежел, а хуже отсутствием обочины. Шлепающие по асфальту ступни стало печь, будто я намазал их салом и поднес к костру.

Ряды пешеходников поредели. До поворота я обгонял в среднем, наверное, человека в минуту, а к 30му километру это происходило уже не чаще чем раз в 10 минут. Наконец-то я настиг мальчишку с девчонкой, за которыми шел с первых километров. Слева проплывали поля и огромные мусорки. Изредка возникала небольшая обочинка, давая отдых ногам. Перед Надлиманским стали открываться первые смотровые на лиман, красота!

Где-то в середине Надлиманского, на 32м километре, было первое судейское КП для пешеходников под названием «Людмила». Ура, еда! После отметки КП я позволил себе минутку отдыха, проглотив бутерброд с колбасой и два с восхитительным яблочным повидлом. М-м-м, углеводики! Выпив пару стаканов минералки, я получил в подарок банан и, счастливый, вышел на трассу.

Итак, к 32му километру я пришел за 3.5 часа, примерно на 50м месте.

Бежать невозможно, ноги настроились на ходьбу, да и включенный желудок требует покоя. Но иду быстро, регулярно опережая других. Толпа сильно растянулась, среднее расстояние между людьми здесь около 100 метров. Половина одиночек, половина по двое, больших компаний совсем не видно. Многие пользуются тактикой чередования бега и шага: на бегу меня обгоняют, зато, когда переходят на шаг, я компенсирую отрыв. И неизвестно кто из нас больше устает J

Великов теперь гораздо больше, чем пешеходов. Едут компаниями, по одному мало. Встречаются аварийные, бортирующие колеса. Но от предложенной помощи отказываются. На 35м километре мимо меня пронеслась команда со здоровенным бело-желтым флагом и гремящим из колонок отличным музыкальным сопровождением.

В Николаевке я снова услышал музыку. Оглянувшись, увидел человека, едущего на багажнике своего собственного велосипеда и при этом ухитряющегося крутить педали. В губах он держал губную гармошку и играл какую-то известную мелодию, периодически ударяя в маленький колокольчик. Какой частью тела он по нему бил – уже не помню, но получалось красиво.

…и настроение улучшается! :)

Николаевка плавно переходит в Калаглию. Здесь повстречался оросительный фонтанчик на чьем-то огороде. Умылся, перегнувшись через забор - посвежело. И, наверное, сразу за этим фонтанчиком, километре на 37м я видел последнюю пешую девушку (в паре с парнем), участвующую в гонке. Как выяснилось позже, некоторые девушки все же дошли до финиша. Через некоторое время я догнал парня, возвращавшегося за забытым в кустах мобильником. Немного поговорили и запомнили друг друга. Потом пересекались на КП и на трассе вплоть до 70го километра.

Общее состояние хорошее. Бег не получается, зато иду на всех парах. Правда, напрягает бесконечный асфальт, каждый шаг по которому отдается в суставы. Суставы начинают ныть, хотя работают в полную силу. Колени держатся на высоте, а вот тазобедренные как-то шалят.

Следующее волонтерский пункт питания был на выезде из Калаглии. Очень полезный для ориентирования и пополнения сил. Съел пару кусочков чего-то вкусного и прихватил в дорогу пол-литровую бутылочку минералки. Начинаю задумываться над целесообразностью таскания собственной еды. Рядом стоял судейский жигуленок с недремлющим водителем.

Дорога прямая, широкая, обочина твердая, ближе к поселку полностью отсутствует. Обхожу трех участников, еще несколько идут со мной наравне, то приближаясь, то отдаляясь.

И, наконец, Овидиополь! Ура! Половина дистанции! Время 17.11. КП 53км на краю города, на полянке. Все серьезно: бутерброды с колбасой и сыром, повидло, чай, минералка и даже RedBull в подарок! :)

Разуваюсь первый и последний раз за всю гонку и меняю дырявые носки на запасные. Ноги красные, слегка потертые, мозолей нет. Пять минут кайфа в неподвижности, рюкзак на плечи и вперед!

 

53 -66 километр

Машин мало, обочина хорошая, местами даже травка. Через 2 километра неожиданное волонтерское КП с костерочком и водичкой. Выпиваю полстаканчика. В животе раздается громкое Бабах! Видимо, колбаса вступила в реакцию с повидлом.

Несколько километров совершенно прямой дороги. Идти весело, много велосипедистов, подбадриваем друг друга. Сильное впечатление оставил мужик, везший на багажнике ребенка лет пяти в специальном кресле.

Пеших гонщиков почти нет. Обогнал лишь двоих парней, остановившихся отдохнуть у подъехавшей машины их личного сопровождения. Следующим был участник с синим рюкзаком литров на 35-40 в паре сотен метров впереди. Я тянулся за ним добрых четыре километра, пока, наконец, не настиг на волонтерском КП у 61го километра. Про этот КП, кстати, потом говорили забавные вещи, например, что он радовал участников надписями типа «Сауна, массаж и девочки» :)

Плавный спуск к селу Дальник прошел под девизом «Хочу велосипед!». Много поворотов, но судьи четко обозначили маршрут белыми стрелками и надписями на асфальте типа «Дави на газ!», не заблудишься. В некоторых местах стрелки дублируются табличками на столбах и заборах. Они не такие заметные, как асфальтовая маркировка, но тоже помогают. Обочина пропала.

Давлю на газ изо всех сил, но что-то сцепление понемногу пробуксовывает. Еще пять километров иду один, и, перед самым КП 66го километра у магазина меня догоняет маленький худенький мужичок. Подходим на КП: отдых… Еда… Хорошо… А какой тут восхитительный чай!!! Лучший чай за всю гонку! Залпом выпиваю три стакана! Волонтеры – сила! :)

Штампую свой листик с КП. Рядом скорая. Сердобольная медсестра, взглянув на мое напряженное лицо, ласковым голосочком предложила укольчик :) Реакция была мгновенной: «А давайте лучше я Вам укольчик?!». Чтоб знала, как над бегунами издеваться :)))

 

66-81 километр

Время 19.15, горизонт убаюкивает Солнышко. Выхожу почти одновременно с тем веселым парнем, который бегал за мобильником. Теперь он в паре с товарищем. Пытаюсь их преследовать, получается плохо, разрыв увеличивается. Замечаю справа огромное ровное поле и, прикинув в голове возможный маршрут, понимаю, что оптимальная траектория, скорее всего идет через него. А может и не идет. В любом случае поле мягкое и ноги немного отдохнут, поэтому стоит рискнуть. Сворачиваю с дороги и плыву в траве, наблюдая за движением моих соперников. Есть! Все верно!.

Набравшись сил на поле, некоторое время иду впереди. Затем ребята переходят на бег, и я сдаю позиции. По левую руку загорается путеводной звездой восхитительная Венера.

Велосипедисты закончились. Стало одиноко. Правда, скучать некогда :)

Темнеет и холодает. Суставы болят все сильнее. Где-то на 68м километре принимаю решение одеть поверх шорт и футболки – джинсы и куртку. Первая реальная польза от рюкзака! :)

Для ускорения процесса решаю натянуть джинсы через кроссовки. Тяну правую штанину – застревает. И ни в одну сторону не идет! Дергал минут 10, и все-таки натянул. Второй кроссовок снимаю во избежание повторения ситуации. Спокойно надеваю вторую штанину, застегиваю джинсы – ура! Остался кроссовок. А он, зараза, не надевается! То ли нога распухла, то ли кроссовок сжался… Теряю еще минут десять, прыгая на одной ноге и корча страшные рожи. Даже автомобилист какой-то остановился, спросил - не нужна ли мне помощь :))) Меня догоняют, теряю одну позицию. Все-таки утрамбовав ногу в кроссовок, накидываю на плечи полегчавший рюкзак. Эх! Что-то с суставчиками совсем худо, прежнюю скорость набираю с огромным трудом.

В сумерках вхожу в Санжийку. Воспоминания обрывистые. Ужасная обочина, сходящая на нет. Узкая дорога, слепящие автомобили и какая-то муть в голове. Повороты подписаны хорошо, асфальтовые метки очень четкие.

Выбираюсь из села на оперативный простор. Длинная-предлинная дорога, уходящая в черную бездну. Над ней – слабенькое оранжевое зарево от Одессы. Возле Венеры появляется слабенький Меркурий.

Достаю фонарик. Обочина неровная, жесткая, с камнями.

Организм разделяется на несколько частей, каждая из которых болит по-своему. Ступни режет бритвой постоянно, при каждом шаге. Тазобедренные суставы загораются вспышками боли периодически, каждые несколько шагов. Левый сильнее, правый слабее. Колени, как ни странно, не ощущаются. Зато вышел из строя левый локоть! Такого у меня еще не было – почему не ухо или ноздря? :))) Наверное, сильно махал рукой.

Где-то к 75му километру состояние левого тазобедренного сустава резко ухудшается. Вспышки боли переходят во взрывы, заставляющие сбрасывать скорость почти до ноля. Нога – это боль. Абсолютная боль, и ничего кроме боли.

Наступил кризис. Меня обходят через каждые 10-20 минут. Хочется упасть на землю и ползти. Отстегнуть ноги и поставить запасные… Все, что угодно, лишь бы избавиться от этой бесконечной парализующей боли.

Пытаюсь под нее подстроиться, отыскивая оптимальный режим передвижения. Проще говоря, волочу левую ногу за собой, используя как толчковую только правую. Рукой подтягиваю левую ногу за штанину. Чуть-чуть отпускает.

Постепенно увеличиваю скорость до 3 км/ч. Пробую опираться и на левую ногу, изредка получается.

Неожиданно встречаются двое парней, идущих навстречу. Они сообщают, что через полкилометра КП. А-а-а-а-а!!! Какое счастье! Я их чуть не расцеловал!

А справа по борту кто-то, словно для поддержки участников, запустил красивейший салют!

С моей скоростью полкилометра превращаются во все полтора… Добредаю. Волонтерское КП турклуба Романтик 79го килjметра! Завидев фонарик, ко мне бегут две девчонки с чаем и печеньем. Разминают мне голени. Как в сказке. Подбадривают, сообщая, что впереди меня уже прошло две девчонки, а позади идет колбаса в 60 человек длиной. После этих слов я забываю про боль, подскакиваю и снова погружаюсь в борьбу с самим собой.

До судейского КП два километра. А оттуда еще 19 до финиша… Осилю? О чем речь! Вопрос только за какое время… Дело к ночи. Меня ждут Дима и Юля с маленькими детьми. Надо двигать, расслабляться буду на финише.

У поселка Молодежное – развилка со светофором, здесь и КП. Приближаюсь и вижу «скорую помощь» со стоящей рядом каталкой. Первая и непроизвольная мысль – это для меня :)

81 километр. Я в первой полусотне. Чем-то кормят, поят, что-то говорят. Все как в тумане. Объясняют, как идти к финишу, ничего не понимаю.

Усилием воли заставляю себя встать, выдавив улыбку, и, кое как хромаю дальше.

 

81 – 91 километр

Вхожу в цивилизацию. Вдоль обочины зияют черными дырами открытые люки. Страшно. Первая широкая развилка. Справа Ильичевск. Долго туплю. Куда идти? Белого маркера на асфальте, так выручавшего всю гонку, здесь нет. Звоню за помощью судьям на КП 81го километра по телефону, указанному в выданном каждому на старте списке. Не берут трубку. Кое-как, повертев карту, понимаю, что надо идти прямо.

Иду. Асфальт, бесконечный асфальт. Каждый шаг по твердой поверхности словно вбивает раскаленный гвоздь в тазобедренный сустав левой ноги. Ступни тоже горят, но эту боль терпеть можно.

Шаг, еще шаг, еще шажочек…

Инстинктивно ловлю взглядом участки с травянистой обочиной впереди. Дохожу до нее… Но даже мягкая травка уже не радует.

Какие-то заводы, железные дороги, мост. Табличка «Бурлачья балка». И вроде бы уже недалеко до КП, а кажется, что никогда не дойду.

Дважды ударяюсь больной ногой о камни на обочине. Не сильно, но этого хватает, чтобы из глаз сами посыпались слезы. В этот момент для проезжавших автомобилистов я, наверное, был похож на подстреленного беглого зека.

Теряю еще 5 позиций. С удивлением обнаруживаю среди обгоняющих высокого парня с двухметровой палкой, которого я обходил вскоре после старта.

Т-образный перекресток с маркировкой и судейское КП 91го километра… Останавливаюсь только на минуту, поставить штампик. Мне вкратце объясняют куда идти. Еще чуть-чуть…

 

91-100 километр

Вот она, финишная кривая. Последний бой – он трудный самый! Как говорят китайцы, последние 10% пути это 90% пути… В данном случае, истинная правда.

Прохожу через село, нахожу трамвайные пути и сворачиваю круто влево. Через километр замечаю у дороги каких-то людей. Волонтерское КП! Девочка угощает меня долькой какого-то фрукта. Ем на ходу.

О-о-о! Какие люди!!! Артур и Маша, организаторы Крымской сотки! Привееет! :))) Идем вместе метров пятьсот. Подробно рассказывают как добираться до финиша. Но у меня в мозгу снова помутнение…

Останавливаться труднее, чем идти. Осталось немного. Какая-нибудь тысяча шагов и я у цели! Вхожу в поселок Черноморка. Довольно плотная городская застройка. Нахожу ориентиры, школу и церковь. Где-то здесь надо принять вправо. Иду еще некоторое время, уворачиваясь от роев подростков на мопедах. Попался нормальный мужик, спросил, куда я иду, и предложил подвезти. Я отказался и попросил рассказать, как выйти на 411 батарею. Ответ был таков: «Второй поворот направо».

Второй поворот трактуется неоднозначно… Вот, что-то есть - широкая и светлая дорога. Она или не она? ПЕРЕД поворотом маркер, указывающий прямо. Но это и ежу понятно, что ПЕРЕД поворотом мы идем прямо. А дальше? Непонятно. Первый маркер, который поставили по-дурацки. Решаю свернуть. Замечаю слева кладбище, которое упоминал Артур в качестве ориентира. Ага, я на верном пути! Верный путь оканчивается Т-образным перекрестком. Логика подсказывает, что мне налево. Звоню Артуру, он объясняет, что надо идти по Тельмана и вроде вправо… Связь обрывается. Смотрю – точно, улица Тельмана. Беру вправо и через 200-300 метров обнаруживаю, что нахожусь на высоченном обрыве и внизу то ли море, то ли лиман…

Так-с. Думай, голова, думай! Финиш у нас где? В парке. А парк точно не на обрыве. Значит, мне в противоположную сторону. Ковыляю по Тельмана обратно. Через метров 300-400 белый магазин и пересечение с улицей Карла Либкнехта. Может, туда? Осматриваюсь и в упор не замечаю таблички-указателя… Продолжаю идти по Тельмана. Еще метров через 300 замечаю впереди каких-то людей. Ура! Это гонщики! Мне туда! Присматриваюсь… А там драка! Трое бьют одного… Или один бьет троих… Да, в моем состоянии не хватает только попадания под раздачу. Жесть. Пытаюсь обойти их по другой стороне улицы, не выходит. Кругом собаки, лай. Обстановка накаляется, мозги плавятся.

Звоню Диме и сообщаю, что я на подходе к финише, но может потребоваться помощь.. Дима едет.

Делаю еще несколько зигзагов по Тельмана, пытаясь сориентироваться. Глухо, как в танке. Возвращаюсь к белому магазину на пересечение с Карла Либкнехта. Верчусь во все стороны. Куда идти? Где финиш? Какая-то покрышка. Сел, глубоко задумался. Достаю карту. О, а на ней как раз нарисована схема этого участка! Коряво, блин… Подсвечивая фонариком, разбираю… Идти надо по Либкнехта!!! Поднимаю глаза… И вижу табличку-указатель! Сообщаю Диме по телефону, что я сворачиваю на Либкнехта и потихонечку топаю. Мимо проезжает какой-то огромный грузовик. Останавливается…А, это судьи! - Где финиш? - Там! – машут рукой. Наконец-то! Шагаю медленно, но уверенно. Справа забор воинской части, слева очистные… Поворот… Впереди что-то темное, парк? Да! Вот и ленточки и факелы… Огромная надпись ФИНИШ…

Ура-а-а-а-а-а!!! Да!!!. Я сделал это!!! Время 16.24, место 55е. Задержка на старте на 16 минут не учитывается :( И сорок минут плутания на последнем километре - тоже....

Упасть и уснуть…Можно прямо здесь… Все в тумане. Судьи выдают свидетельство о прохождении Сотки, подбежавший Дима фотографирует меня у Финиша и утрамбовывает в машину. По пути развозим по домам двух бегунов-одесситов.

Последние 10 метров шевеления от машины до лифта. Душ. Кровать. Спать…

 

Последствия

Сейчас, через неделю после гонки я начинаю снова ходить. Бегать пока не могу. Под всеми мозолями наросла новая кожа, в этом организму помог Д-Пантенол. Не смотря на многочисленные травмы кожи пальцев и ступней, ничего не воспалилось. С правой ноги сошел один ноготь, с левой два. Остальные как новенькие, пострадали самые длинные.

Суставы не ощущаются. С того момента, как я проснулся после гонки, они больше не болели. И правильно, пусть восстанавливаются.

На асфальт я теперь смотрю по-другому. С опаской :)

 

Заключение:

Для судей. Не смотря на большой опыт проведения гонки, ее известность и международный статус, организация выглядит сырой. Сделайте раз и навсегда один нормальный сайт с четко подписанными картами, понятную регистрацию он-лайн, напечатайте хорошие топографические карты на А4 с трудными участками на отдельных листах, посадите на выдачу бумаг не двух человек, а пять или шесть… И будет намного лучше!

Кстати! Я бы запустил гонку в обратном направлении - с 411 батареи на 2 столба потому, что в таком случае последние 30км, самые трудные физически, участники шли бы по понятной и ровной дороге.

Я благодарю Вас за интересное соревнование, за отличное питание, за хорошую маркировку и за теплое отношение! Желаю развития и улучшения гонки! :)

Отдельно хочется поблагодарить самыми теплыми словами всех-всех-всех, кто работал на волонтерских КП! Спасибо! Без Вас пришлось бы худо!!!

Что я вынес из марафона:

Гонку можно проходить без еды, воды и даже без рюкзака. Он пригодился только для переноски верхней одежды. Суставы к асфальтовым нагрузкам совершенно не привыкли. Да и ступни тоже. Верные фирменные кроссовки Adidas, которые за 130 км Х-Винтера не натерли ни одной мозоли, на асфальте показали себя не с лучшей стороны.

Я сделал много выводов после соревнований. Знаю теперь, как мой организм ведет себя на таких дистанциях и таких поверхностях. Понимаю, что нужно подкорректировать в снаряжении, стратегии и тактике, чтобы добиться лучшего. Но еще раз пройти Сотку пока не хочу. Чувствую себя удовлетворенным :)))

Сотка здорово сбивает спесь, и ставит самооценку на свое место. Говоришь, ты крутой? Пробеги 100 км по асфальту и посмотрим! ;)