Перевозка велосипеда

Правила перевозки велосипеда в поезде - довольно интересная тема.

На территории России, в поездах дальнего следования, провоз велосипеда разрешается с условием, что он имеет «разобранный и упакованный вид» и помещается на «места, предназначенные для размещения ручной клади»
Вот выписка из правил перевозок пассажиров, багажа и грузобагажа:
"III. Перевозка ручной клади

63. В соответствии с пунктом 32 Правил оказания услуг каждый пассажир имеет право бесплатного провоза с собой на один проездной документ (билет) кроме мелких вещей ручной клади не более 36 кг, а в вагонах с 2-местными купе (СВ) - 50 кг ручной клади, размер которой по сумме трех измерений не превышает 180 см. К ручной клади относятся вещи пассажиров, перевозимые ими при себе независимо от их рода и вида упаковки, которые по своим размерам помещаются в пассажирских вагонах на местах, предусмотренных для размещения ручной клади.
В счет установленной нормы провоза ручной клади в поездах дальнего и местного следования пассажиру разрешается перевозить при себе в разобранном и упакованном виде детские коляски, байдарки, велосипеды без мотора, если они по своим размерам могут быть помещены на местах, предназначенных для размещения ручной клади.
Не допускается размещение ручной клади на местах, предназначенных для пассажиров, а также в проходах между сиденьями, в коридорах и тамбурах вагонов."

Несмотря на это, некоторые проводники изъявляют сомнения в возможности такой перевозки, и требуют «багажную квитанцию». В ответ - сразу и смело требуйте начальника поезда и жалобную книгу, это действует. Или звоните в депортамент пассажирских сообщений прямо в присутствии проводника.

Пару слов про решение проблем в поездах, идущих за границу.  Запомните, что такие поезда считаются "тепленьким местечком" которое боятся потерять. В случае когда начальник поезда не знает правил перевозки велосипеда, бегите к дежурной по станции (она обычно недалеко от вагона начальника поезда) Проблема должна быть устранена. Не забываете аппелировать цитатами из правил. Запомните такие структуры "Департамент по пассажирским перевозкам", "Дирекция по обслуживанию пассажиров" и т.д.
Если начальник все равно упрямится, то предложите начальнику или дежурной по станции сделать отметку в билете на основании какого пункта вам отказано в поездке. Любой здравомыслящий человек понимает, что этим самым он подписывает себе приговор.

На украинских поездах действуют свои правила перевозок - в них перевозка велосипедов вообще БЕСПЛАТНА!

"Правила перевезень пасажирiв, багажу, вантажобагажу та пошти залiзничним транспортом Украини
РОЗДIЛ 15. ПЕРЕВЕЗЕННЯ РУЧНОI ПОКЛАЖI, ЖИВИХ ТВАРИН I ПТАХIВ

...
15.5. Кожний пасажир мае право перевозити безплатно при собi понад установлену норму ручноi поклажi кiмнатних птахiв у клiтках (не бiльше однiеi клiтки), портфель, дипломат або дамську сумку, лижi та палицi до них, вудочки, фотоапарат, вiдеокамеру та iншi дрiбнi речi.
Дозволяеться перевозити при собi за рахунок норми ручноi поклажi пасажира дитячi коляски, велосипеди в розiбраному та впакованому станi (не бiльше одного) та iншi речi, якi за своiми розмiрами можуть бути розташованi у вагонi на мiсцях, призначених для ручноi поклажi.
...
РОЗДIЛ 34. ПРИМIСЬКИЙ ТАРИФ
34.8. Вартiсть перевезення собак, дрiбних домашнiх тварин (бiльше 1 особини) i птахiв (бiльше 1 клiтки), а також велосипедiв становить половину вартостi проiзду дорослого пасажира за кожну особину чи мiсце.
...
РОЗДIЛ 35. ПЕРЕВЕЗЕННЯ РУЧНОI ПОКЛАЖI ТА ЖИВИХ ТВАРИН У ПРИМIСЬКОМУ СПОЛУЧЕННI
...
35.3. Перевезення велосипедiв у примiському сполученнi здiйснюеться у тамбурi поiзда або видiлених для цього мiсцях з оплатою перевезення."

По поводу размещения велосипеда в вагоне:
Удобней всего ездить с велосипедом в плацкарте, укладывая его на третью полку.  Как правило,  для комфорта с велосипеда снимают переднее колесо, переднее крыло, педали, и опускают седло, руль разворачивают вдоль рамы, опускают рога, если они есть, и руль фиксируют к раме. Перед упаковкой велосипеда цепь лучше ставить на большую переднюю звезду, тогда острые края точно не порвут чехол. Колесо и прочие запчасти, как правило, кладут в чехол. Все это нужно сделать до внесения велосипеда в вагон. Чехол покупается или шьется самостоятельно из двух кусков ткани, длинной настолько, чтобы велосипед со снятым передним колесом уместился внутрь. На третьих полках одного плацкартного отделения, как показывает практика, может размещаться 4-5 велосипедов, только не забывайте, что еще потребуется место для Ваших рюкзаков и багажа Ваших попутчиков.

Неплохой вариант размещения получится, если положить велик на две третьих полки сразу, поперек: задним колесом на одну, передней вилкой - на соседнюю. Держится он весьма хорошо, надо только обеспечить чистоту чехла, чтобы с него на голову ничего не сыпалось. Правда, освещение при этом несколько перекрывается, но это можно пережить )

Отмечу, что не рекомендуется брать билеты в первый и последний отсеки плацкартного вагона — в первом багажные полки могут использоваться в качестве склада белья, а в последнем одна из полок закрыта перегородкой.

В купе немного сложнее, но разместить 3 велосипеда тоже возможно.  Всегда помните, о том, что Ваши велосипед не должен причинять неудобство соседям. Если места все-таки не хватает, можно договориться с проводником (за отдельную плату), чтобы разместить велосипед у него в купе.

Как вариант – сдать велосипеды в багажное отделение, которое имеется на любой крупной станции. Но формируют багаж аж за 12 часов до отправления поезда, поэтому на вокзал придется приехать заранее. И далеко не к каждому составу цепляют багажный вагон, в этом случае Ваши вещи отправятся с другим составом, который идёт до Вашего пункта назначения. Схема не очень удобна когда Вы едете не по одному маршруту, а с пересадкой.

Если возникают проблемы с размещением велика, обращайтесь к проводникам. В международных вагонах, как правило, они обходительные и спокойные, которые подскажут как быть. Есть купе для инвалидов (большие), и служебные помещения.

Таможенники к велосипедам обычно не проявляют никакого интереса.

В электричках:

По правилам велосипед должен провозиться в тамбуре в разобранном виде и в чехле. Но зачастую это неудобно, тк через тамбур постоянно ходят люди, курят и всячески мешают комфортному существованию мирного байкера, а на некоторых остановках велосипеда вообще можно лишиться под давлением толпы. Поэтому, часто применяются другие методы: парковка в вагоне (может вызвать трудности в передвижении пассажиров), подвешивание седлом за багажную полку (вешать трудно и можно повредить седло) и вертикальная установка между сиданьями (обязательна фиксация эспандером).

Велочехол

Велочехол (мягкий велочехол) - считается лучшим способом перевозки велика в транспорте: недорогой, легкий, и компактный - он обеспечивает защиту для велосипеда и комфорт пассажирам. На некоторых чехлах есть удобный кармашек, куда можно спрятать педаль и ключи. Велосипеды в таких чехлах удобно переносить за ручку и укладывать друг на друга, такая упаковка занимает меньше всего места.

Комментарии

Большое Автор: Андрей ( )

Настройки просмотра комментариев

Выберите нужный метод показа комментариев и нажмите "Сохранить установки".

Отправить комментарий

Ваш email не публикуется. Нужен, для возможности связи с вами, администратору сайта.
  • Адреса страниц и электронной почты автоматически преобразуются в ссылки.
  • Строки и параграфы переносятся автоматически.

Подробнее о форматировании

Защита от спама (captcha)
This question is for testing whether you are a human visitor and to prevent automated spam submissions.
10 + 4 =
Решите эту простую математическую задачу и введите результат. То есть для 1+3, введите 4.